Preguntas frecuentes sobre X One® de Michelin®
¿QUÉ ESPERAS?
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1. ¿Qué sucede si el neumático sufre un percance?
Michelin ha realizado gran cantidad de pruebas en cuanto a la maniobrabilidad y la estabilidad de los vehículos, en situaciones de pérdida rápida de aire en una amplia variedad de configuraciones de vehículos. Los resultados indican que no se producen efectos adversos en la maniobrabilidad o cambios repentinos en estabilidad direccional. Compruébalo tú mismo.
- Pérdida rápida de aire con X One® en un camión
- Pérdida rápida de aire con X One® en un camión mezclador de cemento
- Pérdida rápida de aire en ómnibus
- Pérdida rápida de aire en bitrenes
- Pérdida rápida de aire, "Triples"
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“Nuestros servicios de emergencia en carretera son menores a una por cada millón de millas.” -James Burg
James Burg Trucking CompanyEn la actualidad, se disponen de nuevos sistemas de control de presión de neumáticos (TPMS, por su sigla en inglés), como el sistema de control de neumáticos integrado al vehículo (IVTM) de WABCO, que puede ayudar a mantener la presión de los neumáticos.
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Técnicas para casos de pérdida rápida de aire
Gracias a pruebas exhaustivas, se demostró que una pérdida rápida de aire en un neumático X One® no pondrá en riesgo la estabilidad y la respuesta del vehículo. Sin embargo, con un neumático en cada extremo del eje, la pérdida de presión de aire provocará que la rueda y el extremo desciendan y quizá entren en contacto con la superficie del camino.- No intente llegar a destino o seguir circulando con una rueda en llanta.
- Sí baje de marcha o use el freno del remolque (cuando corresponda) para evitar que el conjunto de rueda y neumático se bloquee.
- Sí suelte los frenos de forma intermitente durante la desaceleración para permitir que el conjunto rote un poco.
DE NO HACERLO, PUEDE PROVOCAR DAÑOS IRREPARABLES AL NEUMÁTICO, LA RUEDA, LOS COMPONENTES DEL EJE Y EL VEHÍCULO.
- Información para conductores
Si bien los camiones nuevos deben contar con sistemas de freno ABS, aun así puede producirse un bloqueo. El sistema ABS, que normalmente evitaría el bloqueo de los frenos, no necesariamente cuenta con sensores en todas las posiciones de las ruedas. Si desea más información sobre la disponibilidad de sensores ABS en todas las posiciones de las ruedas para camiones y remolques equipados con neumáticos X One®, consulte al fabricante de su vehículo.
Mantenimiento de la presión
Algunos conductores manifestaron que es más probable que detecten un bajo nivel de inflado con una simple inspección ocular en un neumático X One® que en los neumáticos dobles. Sin embargo, es difícil medir la presión visualmente, incluso para el conductor más experimentado.- Sí utilice un manómetro bien calibrado para verificar la presión de aire de un neumático X One®.
- No confíe en el aspecto del neumático.
- Sí quite e inspeccione cualquier neumático que se encuentre a un 20% por debajo del nivel de presión de aire recomendada.
- De no hacerlo, el neumático podría deteriorarse.
- Ver video de montaje de neumáticos
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2. ¿Los neumáticos X One® son fáciles de conseguir durante un viaje?
Con un registro de más de 900 puntos de venta con existencias de neumáticos X One® en los Estados Unidos, Michelin puede ofrecer servicios y asistencia en la carretera en todos los mercados de las rutas más importantes. Además, Michelin ha implementado un número especial de Servicios de emergencia en carreteras para clientes de X One® a través de nuestro proveedor de servicios ONCall™.
1-877-XOne911 (966-3911)
Learn more about Michelin ONCall™
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“La más grande preocupación … [es] la posibilidad de fallas en el camino. … Michelin resolvió este problema con la garantía de hacerle llegar una llanta y ponerlo nuevamente en marcha en dos horas. … Cada distribuidor de Michelin debe tener en inventario al menos una de estas llantas. Realicé cuatro simulacros de falla en áreas rurales del sureste de los Estados Unidos para ver qué sucedía. … Lo más que tuve que esperar para recibir una llanta en donde se encontraba mi camión fue una hora y media.” -Chris Emrich, Director de Mantenimiento Región Sureste
LinkAmerica Express
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3. ¿Cómo afectarán la tracción los neumáticos X One®?
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“El Tug Hill Plateau en el extremo este del Lago Ontario es famoso por sus severas tormentas de nieve, durante las que es común recibir más de 60 centímetros de nieve en un periodo de menos de 24 horas. De esta manera, la tracción tiene una importancia esencial. Muchos de nuestros conductores opinaron que la llanta Michelin X One XDA HT + brinda una seguridad total y es superior a los juegos de llantas duales que solían usar en sus vehículos.”
-Steve Erwin, Gerente de Flotilla
Clinton's Ditch“…estos neumáticos han resistido más de 120 grados de temperatura en el desierto y fuertes nevadas y heladas todo el invierno… Tuvieron una respuesta increíble en todos los climas.”
-Loyal Limited“En cuanto a la maniobrabilidad de los vehículos… descubrimos que los neumáticos tienen un buen rendimiento, incluso en estas condiciones extremas.”
-Midwest Price Company LLC“…comentarios excelentes sobre el aumento de la tracción, mejor maniobrabilidad y mayor estabilidad.”
-R&N Trucking Inc.“Nuestra experiencia con los neumáticos X One en cuanto a tracción en nieve y hielo… derrotó el escepticismo inicial de algunos conductores y el producto se ganó su total confianza.”
-Trac Inc.“Los conductores no tienen más que comentarios positivos… Capacidad y maniobrabilidad de primera, incluso en los meses de invierno.”
-Arlo G. Lot Trucking Inc.“Las preocupaciones de los conductores acerca de los neumáticos X One® se convirtieron en elogios después de un par de viajes. Mayor maniobrabilidad, estabilidad y respuesta en superficies mojadas…”
-Bellavance Trucking“…pronto nos despreocupamos porque, a la primera nevada, los conductores sólo hicieron buenos comentarios.”
-Cabot Farms“La tracción era nuestra última preocupación y en el invierno pasado las nevadas fueron intensas… logró salir sin problemas. Otros camiones con ruedas dobles no lo consiguieron.”
-Equity Transportation Company Inc. -
4. ¿Pueden adaptarse a camiones más antiguos?
El neumático X One® de Michelin se diseñó con el mismo radio con carga que los actuales neumáticos dobles.
- El modelo 275/80R22.5 puede reemplazarse por el neumático 445/50R22.5.
- El modelo 11R22.5 puede reemplazarse por el neumático 455/55R22.5.
- El modelo 275/80R24.5 puede reemplazarse por el neumático 455/55R22.5.
El neumático Michelin X One® precisa una rueda de 14 pulgadas. En la actualidad, se consiguen ruedas de 14,00 x 22,5 pulgadas con diversas opciones de montaje (en el cubo o con pernos), varios desplazamientos (0 o 2 pulgadas) y diferentes acabados.
Recientemente, algunos fabricantes de ejes y cubos han esclarecido y confirmado su postura en cuanto al uso de sus respectivos componentes con ruedas con desplazamiento de 2 pulgadas.
Descargue los detalles técnicos del neumático X One® de Michelin®
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5. ¿Qué pasa con la estabilidad?
La estabilidad de un vehículo es una función determinada por la trocha y la altura del centro de gravedad.
Con el neumático X One, se reduce el ancho total (de un lateral a otro).
- Sin embargo, es posible extender la trocha mediante ruedas con un desplazamiento de 2 pulgadas (unos 5 cm).
- Con una trocha más ancha, se mejora la estabilidad.
- Una mayor distancia entre los laterales internos también permitiría que los fabricantes movieran los soportes de suspensión hacia afuera para mejorar la rigidez del chasis.
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“… hay una … aceptación casi unánime entre nuestros conductores. Las llantas X-One son reconocidas por su mejor desplazamiento y manejo superior, y a los conductores particularmente les agrada la facilidad de manejo de los dollies de carretera …” -Steve Erwin, Gerente de Flotilla
Clinton's Ditch“Los conductores tenían algunas dudas, pero una vez que condujeron el tractor con remolque quedaron enamorados del desplazamiento, del manejo y de la tracción mejorada en comparación con las llantas duales y otras llantas de base ancha que hemos sometido a prueba.” -Matt Hein
Tri Hi TransportationManiobrabilidad del vehículo
Algunos conductores afirmaron que la pisada más amplia y estable de los neumáticos X One® puede brindar la sensación de que el camión es mucho más estable que con los neumáticos dobles tradicionales. Sin embargo, aunque gran parte de los ajustes de los neumático X One® permiten ensanchar la trocha del camión, la respuesta del vehículo en las curvas (en subidas o bajadas) aún está sujeta a vuelcos si se conduce a velocidades excesivas.- No deje que la excelente maniobrabilidad de los neumáticos X One® le dé una falsa impresión de estabilidad en las curvas.
- Sí respete todas las señales de velocidad máxima, independientemente de los ajustes de los neumáticos.
DE NO HACERLO, LOS VEHÍCULOS PODRÍAN VOLCAR.
- Información para conductores
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6. ¿Se pueden recauchutar?
Los neumáticos X One® de Michelin se pueden recauchutar como cualquier otro neumático radial para camiones. La tecnología Infini-CoilTM le asegura un cero por ciento de deformaciones del casco y una mayor resistencia en la corona. Las tecnologías de recauchutado Michelin le brindan compuestos y diseños de la banda de rodadura “como nuevos” para ayudar a mantener el rendimiento del neumático en una segunda vida útil. Otros procesos de recauchutado también ofrecen alternativas para los neumáticos
X One® .DESCARGUE UNO DE LOS PISOS RENOVADOS PREMOLDEADOS DE X-ONE®
- Pulido de X One
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7. ¿Qué pasa en Canadá y en México?
El neumático X One® está diseñado para cumplir las leyes de los 50 estados de EE.UU. Los modelos con clasificaciones de ancho 445 y 455 permiten que el neumático X One® transporte las 17.000 lb (7711 kg) exigidas por eje, incluso en los estados con reglamentaciones más estrictas en cuanto a anchos y medidas.
El neumático X One® puede transportar las siguientes cargas máximas
- 445/50R22.5 LRL 20.400 lb (9253 kg) por eje
- 445/55R22.5 LRL 22.000 lb (9979 kg) por eje
- Consulte con las autoridades locales cuál es la capacidad de carga permitida
Canadá
En la actualidad, el neumático X One® está autorizado para transportar cargas del tipo estadounidense en seis provincias de Canadá (Québec, Ontario, Nueva Escocia, Nueva Brunswick, Manitoba y Columbia Británica).
México
La capacidad de carga máxima aprobada en México es de 9 toneladas por eje sin importar cuál sea la capacidad de la llanta X-One. El uso de la llanta X-One no está permitido en vehículos que transporten cargas peligrosas, en remolques dobles o en autobuses con dos ejes.